A União Europeia estabeleceu como objetivo atingir a neutralidade climática até 2050. Esse compromisso é sustentado pelo Green Deal, que define estratégias para que diferentes setores avancem rumo a essa meta final, além do marco intermediário de redução de pelo menos 55% das emissões de gases de efeito estufa até 2030, tomando como referência o ano de 1990.
No cenário global, o setor de transportes desempenha um papel central na redução de emissões — algo também reconhecido pelo Green Deal, que estabelece diretrizes regulatórias para que essas indústrias avancem rumo a um futuro de baixas emissões.
Enquanto o transporte rodoviário segue um caminho claro de eletrificação, a situação para aviação e navegação marítima é mais complexa. Esses setores são classificados como “hard-to-abate”, ou seja, difíceis de descarbonizar, e não apresentam alternativas viáveis de eletrificação. Eles também são responsáveis por emissões significativas: o setor marítimo contribui com cerca de 2,9% e o setor de aviação com 2,5% das emissões globais de CO₂.
“Mais de 80% do comércio global é transportado por via marítima, com mais de 100.000 embarcações movimentando alimentos, petróleo, matérias-primas e produtos todos os dias. O tráfego marítimo é essencial para manter o comércio global funcionando, mas quase 100% dos navios ainda utilizam combustíveis fósseis. Encontrar alternativas sustentáveis não é mais uma opção; é uma necessidade.”
Klaus Bärnthaler
Diretor de Propostas & Desenvolvimento de Negócios, Captura de Carbono, ANDRITZ
Um dos combustíveis mais promissores é o e-metanol produzido a partir de CO₂ biogênico. Como destaca nosso Diretor de E methanol, Henrik Grönqvist:
“Não podemos alcançar a neutralidade climática sem substituir os combustíveis fósseis por alternativas renováveis. Combustíveis produzidos com hidrogênio verde e CO₂ biogênico são essenciais para descarbonizar setores de difícil mitigação, como o marítimo e o de aviação.”
O e-metanol é um combustível renovável e de baixo carbono que pode ser utilizado tanto no transporte marítimo quanto na aviação. Ele é produzido a partir de CO₂ biogênico proveniente de biomassas. Diferente do CO₂ fóssil, o CO₂ biogênico faz parte do ciclo natural do carbono e, portanto, não aumenta a quantidade total de CO₂ na atmosfera. Como matéria-prima, é sustentável e amplamente disponível. A indústria global de celulose, por exemplo, emite cerca de 200 milhões de toneladas de CO₂ biogênico por ano.
“Capturar CO₂ biogênico de fábricas de celulose para produzir e metanol é uma solução ganha-ganha: reduz emissões das fábricas de celulose, diminui as emissões do transporte marítimo e aéreo e fornece um combustível renovável que reduz a dependência de petróleo e gás importados.”
Henrik Grönqvist
Diretor de e-methanol, ANDRITZ
Há também sinais concretos de que a demanda por e metanol está em crescimento. Diversas grandes empresas globais de navegação já estão investindo em embarcações movidas a e metanol e, em 2024, 195 navios com essa tecnologia estavam encomendados em estaleiros. Na Finlândia, estima se que a comercialização do CO₂ biogênico possa aumentar em 58% a receita da indústria florestal.
A inovação tecnológica mais recente da ANDRITZ consiste em capturar o CO₂ biogênico produzido pela indústria de celulose e utilizá lo como matéria-prima em processos P2X que geram combustíveis sintéticos sustentáveis, como o já mencionado e metanol.
A tecnologia já está sendo testada com sucesso na Finlândia. É totalmente escalável e está pronta para uso em larga escala pela indústria. O próximo passo é colocá-la em prática.
Novas soluções para uma indústria pesada mais limpa não apenas ajudam as empresas a alinhar suas operações às exigências regulatórias cada vez mais rigorosas, mas também reduzem custos e até criam novos produtos rentáveis. A chave para resolver esse dilema está nas mãos de empresas de tecnologia e engenharia, como a ANDRITZ. O CO₂ biogênico e o e metanol são provas vivas disso.
Com os custos das mudanças climáticas já em ascensão, soluções que mitigam o impacto ambiental e, ao mesmo tempo, geram valor, tornam-se extremamente valiosas. O mercado está pronto e a lógica é simples: os primeiros players a adotá-las serão os que colherão os maiores benefícios.
A ANDRITZ responde à necessidade urgente de descarbonização e transição verde. Oferecemos soluções P2X integradas para a produção de hidrogênio verde, e metanol e e amônia, desde consultoria, até projetos EPC com garantias completas de desempenho.
Nossos contratos de serviço de longo prazo são baseados em nossa solução digital proprietária.
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